Федеральное управление безопасности автоперевозок (FMCSA) опубликовало проект новых правил по ограничению рабочего времени водителей-дальнобойщиков. Предлагаемые изменения в законодательстве призваны повысить дорожную безопасность, одновременно позволяя водителям более гибко планировать проводимые за рулем часы.
Разработка этих изменений была начата в 2018 году. Агентство получило от заинтересованной общественности более пяти тысяч комментариев, на основании которых были предложены следующие поправки к существующим правилам:
1. Обязательный 30-минутный перерыв можно будет проводить в статусе «on duty, not driving» («на дежурстве, но не за рулем»).
2. Обязательный 10-часовой период отдыха можно будет делить на две части: не менее 7 непрерывных часов в спальной кабине плюс не менее 2 непрерывных часов в спальной кабине или в статусе «off duty» («не на дежурстве»). Ни одна из этих частей не будет вычитаться из общего 14-часового лимита.
3. Перерыв от 30 минут до 3 часов в статусе «off duty» будет ставить на паузу 14-часовой счетчик времени при условии, что в конце рабочей смены водитель проведет не менее 10 непрерывных часов в статусе «off duty».
4. При возникновении непредвиденных дорожных задержек время, проводимое за рулем, может быть продлено на 2 часа.
5. Исключения для коротких рейсов будут распространяться на радиус в 150 миль от места работы вместо 100 миль. Максимальное время в статусе «on duty» для таких рейсов будет увеличено с 12 до 14 часов.
Предлагаемые FMCSA изменения в индустрии автоперевозок, по подсчетам финансистов агентства, позволят американской экономике сэкономить 274 миллиона долларов.
