Член Законодательного собрания Калифорнии Лорена Гонзалес внесла на рассмотрение законопроект, призванный решить широко распространенную на рынке транспортировки грузов проблему.
Эта проблема состоит в том, что многие компании, в том числе и транспортные, стремясь сократить расходы и уйти от налогов, классифицируют своих работников как «независимых подрядчиков». Такие работники являются по сути штатными сотрудниками, но не получают никаких прав, гарантированных трудовым кодексом Калифорнии. «Независимым» работникам не полагается оплачиваемый отпуск по болезни и страховое возмещение по потере работы, они не могут организовать профсоюз или пожаловаться на дискриминацию со стороны работодателя. Особенно уязвимой группой являются низкооплачиваемые работники и иммигранты, которые часто лишаются даже таких базовых трудовых прав как минимальная зарплата и оплата сверхурочных.
Подобная практика уже много десятилетий существует в грузоперевозках, строительстве и сфере услуг, и распространение «краткосрочной экономики» только усугубило данную проблему.
Законопроект Гонзалес предлагает кодифицировать три критерия, приведенные в судебном решении 2018 года по иску против транспортной компании Dynamex Operatons West. Согласно этим критериям, чтобы работодатель мог классифицировать своих сотрудников как независимых подрядчиков, он должен доказать, что:
a) сотрудник при исполнении своих обязанностей «свободен от контроля и указаний со стороны предприятия»;
b) сотрудник исполняет обязанности, «выходящие за пределы обычной деятельности предприятия»; и
c) сотрудник помимо работы, для которой он был нанят, имеет свое собственное независимое предприятие или ремесло.
Данный закон коснется абсолютно всех водителей-дальнобойщиков, работающих “на себя”, отмечают экперты трудового права – он дает им больше прав и защищает перед работодателем во время краткосрочных проектов.
